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老人插队现象议论文800解读_解决你人生50%的问题书籍(2024年12月精选)

内容来源：安定传媒所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

老人插队现象议论文800

马航MH1138吉隆坡至槟城体验记 𐟌 飞行路线：马来西亚航空MH1138航班，从吉隆坡国际机场（KUL）飞往槟城国际机场（PEN）。 ✈️ 值机体验：第一次搭乘马来西亚国内航线，感觉全新。在KLIA T1的D岛，马航有优先值机区域，使用AY金卡优先值机，还能挂优先行李。 𐟑〯𜚥〦—𖥒Œ经济舱乘客一起排队，耗时较长。 𐟍𔠤𜑦葉䯼š寰宇一家蓝宝石会员进入的是马航自家的Golden Lounge。虽然餐饮不如国际休息室丰富，但整体体验还不错。可惜的是，那天没什么胃口，没能好好享受马来美食。 ✈️ 登机：登机过程有点混乱，基本上没人认真排队，队伍也很乱，插队现象严重。登机牌上有登机Group之分，广播也会按照Group顺序广播登机，但实际情况并不按此执行。 𐟒𚠥ˆ𑦜务：马航的波音737-800窄体客机中规中矩，前后间距略窄。虽然没有个人娱乐系统（PTV），但有USB和Type C的充电插口，这点很不错。和很多航司一样，马航用手机局域网代替了PTV个人娱乐系统。幸运的是，我靠窗，旁边中间位置空着，非常舒适。起飞后有一瓶小矿泉水和一袋坚果。 𐟛젦Š𕨾𞯼š短短39分钟的飞行后，飞机顺利抵达槟城国际机场。这是我第一次到达槟城，心情非常激动。总的来说，这次飞行体验还算不错，虽然有些小瑕疵，但整体上还是值得一试的。

800公里电动车回家之旅：省钱又省心昨天，我开着新提的小海豚电动车，踏上了回家的旅程。全程800公里，大部分时间以90-110公里/小时的速度行驶（车少路段使用了定速巡航）。从满电出发，全程开启空调和手机充电，中途只补电两次（每次充满需1小时）。每次充电时，剩余里程约80公里，剩余电量约20%，顺利抵达家中，非常满意𐟑𐟏𛣀‚ 𐟒𐠦Š˜扣情况：综合下来，800公里的电费为（420-80）*3=0.78元/公里。 𐟚栨ጩ鶦ƒ…况：提前出发，一路交通状况良好，仅有3-4段低于10分钟的堵车路段，其中南京收费站最为拥堵。每次行驶近300公里，大约需要3.5小时，充电休息1小时非常合适。 𐟔‹ 充电策略：有人说速度超过110公里/小时会掉电更快，因此我基本只在超车时将速度提升至110+公里/小时。建议大家保持速度在110公里/小时以内，这样可以减少补电次数，节约时间。 𐟏ž️ 服务区充电：在27号服务区充电时，排队约20分钟。建议大家查看哪个车快充满，车开到他车后面，等他充满时再让道让他出去，你立马进去，避免被插队。第二站我选择了出高速附近的充电桩，不排队，这样如果路上有状况可以随时出高速充电。基本出高速几公里内都有快充且不排队，充完再上高速就好啦。如果排队严重，出高速充电更省时间。 𐟏 家乡充电：到家后，我们小县城的充电桩电费是高速价格的三分之一，有很多货车去充电。而我们这里附近的高速口只有3公里，所以适当出高速充电，电动车真的不会让你有里程焦虑。

自驾游1次后，再也不想自驾的十大原因： 1. 费用高昂：无论目的地在哪里，自驾游每天的开销都在500至800元之间。吃饭要200元，住宿要100元，景区门票还要200元。这还没算上油费、车辆损耗、高速费、停车费等额外开销。如果把车停在酒店，人均每天就要200元。长期下来，真的有些承受不起。 2. 驾驶疲劳：即使每天只开300公里，在国道上也要开几个小时。长时间驾驶让人头晕眼花，肩颈酸痛。腰和背更是疲惫不堪。有时还要忍受强烈的日光照射，手臂都快被晒焦了。 3. 交通混乱：国道上各路司机的驾驶素质参差不齐。夜间会车时有人不关远光灯，堵车时有人逆行插队，弯道超车的情况也时有发生。再加上不停有人在后面按喇叭，让整个驾驶体验非常不愉快。景区内停车更是困难，有时转悠半小时都找不到停车位；如果遇上堵车，可能得通宵驾驶到天亮。 4. 观景匆忙：开车时无法尽情欣赏风景，“开车不看景，看景不开车”。因为驾驶时必须全神贯注地观察路况，无法分心欣赏路边的美景。而且国道上也不能随意停车，得考虑交通安全问题。很多美景只能听乘客尖叫着想象，偶尔瞥一眼而已。 5. 吃住条件差：人生地不熟，只能随便找一家餐馆解决吃饭问题，口味和价格都随缘。汽车旅馆的条件也令人堪忧，除了费用高昂外，还经常遇到有异味、空调噪音大、床被不整洁等问题。 6. 安全风险高：路况不明，经常需要问路。一不小心开到沼泽地就容易陷车，开土路又容易刮底盘。汽车爆胎了还得把所有行李提出来换胎。如果车况不佳，一路上都得提心吊胆的，旅游的心情都没了。 7. 车辆维护麻烦：除了基础的油耗和停车问题外，车辆维护也是一大难题。长途驾驶后需要对车辆进行全面检查和维护保养才能确保安全上路。一般来说，每公里的车损费用大约在0.5元左右。当你选择长途自驾游时，往往需要进行一次大保养，这又是一笔不小的维护费用。 8. 照顾乘客：当你坐上主驾驶，你就像成为了全车人的免费领队。不仅要负责驾驶，还要安排行程、找餐馆、订酒店、带景区等。对于车内的其他乘客，你可能需要操心各种事情。如果还有老人和小孩同行，你还需要照顾和安抚他们。小孩可能会在旅途中哭闹，即使景色再美，你的心情也可能受到影响。 9. 攻略费心：自驾游离不开详细的攻略。制定一次自驾游的攻略可能需要花费三五天甚至个把月的时间，研究路线、行程、景点、餐饮和住宿等，这就像是在应对一场小型高考。 10. 人文贫瘠：自驾游的行程往往很紧凑，每到一地住一晚后，第二天又要继续行驶300公里到新的地方。这样的日复一日的行程，虽然走了很多地方，但很难有深入的地道风物人文体验。以上所述的10点情况，是大部分自驾游的现状。不过也有少数自驾游爱好者拥有充裕的时间和经济自由，他们可以每天行驶50公里左右，在一个地方停留几条。对于这部分人来说，自驾游确实很便利、自由和轻松。然而，并不是所有旅行者都拥有这样的条件。对于大多数工薪族来说，他们的旅行时间往往只有一周，当时间和费用受到预算限制，又希望游览更多的景点时，他们就不得不面对上述的“自驾游的痛点”。如果真的想要深入了解一个旅游胜地的人文民俗，我建议大家选择背包自由行。坐当地的班车，去当地的菜市，吃当地的早餐，看一些当地人习以为常的风景，而不是那些专为外地人修建的景点。尝试之后，你会发现这种旅行方式更加贴近当地的人文风情，也更加有趣和有意义。如此的旅行，我独自坐在哒哒作响的火车上，听着悠扬的古歌，静静地望着窗外万千山川悄然流逝的景象。这种感觉，比坐在主驾驶位置上全神贯注地紧盯路况要更有意思得多。

我这辈子为花花拼过命！作为一个连800米都没跑过、平均每天3点睡7点起的人，这个月为了看花花，我简直是拼了老命！身体不好加上失眠，真的是在拿命赌，建议身体不好的小伙伴量力而行，保命要紧。步行八分钟的路我最多跑了一半，缓到下午才好。早起大战我住在保利假日，闹钟6:20响，十几分钟搞定，光速下楼吃早饭。6:30开始出发，结果东西还没准备好，三分之一的东西还没做完，真是开始个寂寞。吃完7:05，开车导航到熊猫基地南门。要注意停车场停近的那个，找个近的门，不然也是走很多路。开车大约10分钟，走路7-8分钟，到门口大约7:20，第一批的闸口已经排满了，第二批排了一半。插队问题说到插队，我真的是很讨厌插队。这种密度你往前一两个能改变什么？遇到几波插队的全是二十几岁的小姑娘，真是脸皮厚，旁若无人的走到前面，被说了也完全脸不红心不跳。还有派一个走到前面见没人说，呼啦招呼三四个上来的，我靠，我要不是看你们人多打不过我直接揍你。检票和奔跑 7:30开始检票，速度很快。当我少了半条命跑到地方时，正好站在看花花还要一小时牌子的那。我没选择里道，走得慢。后来事实证明这不重要。8:08到了看花还要半小时的牌子，然后就听到人群一阵欢呼，瞪大我的钛合金眼隐隐约约看到是和叶趴上架子了。是的没错，从此刻开始，我们的和叶在那个架子上到我看完花花，一动没动过……大哥你不是才起来半个小时么？看花花篇现在是一波一波放人，保安大叔会数数。今天花花待得比较前，所以大家一窝蜂往前挤。我没挤，在后面趴了个围栏。里面的保安小哥好贴心，会让前排拍完让后面拍一下，看到有带小朋友的也会让小朋友到前面看一看。从我进去开始算的三分钟，花花都在侧面对着大家啃竹子，女明星吃的很认真，看不到脸的我们很崩溃。到了三分钟要走的时候，我以为在很后面，前面人都走了，我依依不舍的看着花花，谁知道！说时迟那时快，她把脸转过来了！我立刻内心土拨鼠尖叫拍到了我们饭团的正面，感觉今天一切都值得了！然后也就傻笑了五分钟吧。其他熊猫们也去看了其他的熊猫们，基本没有漏下。离开的时候是10:30。观光车票还是很有必要的。我还想说，每一只滚滚都很可爱，就算没看到花花也可以看到很多其他的滚滚。希望每一只滚滚都有人爱，有竹子吃，有健健康康的身体，有真的国宝该有的一生！

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