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港口型的期刊权威发布_2 以下由中国投资的港口是(2024年12月精准访谈)

内容来源：安定传媒所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

港口型的期刊

这是头条上看到的比较理性的观点。但我觉得更主要的还是新台州搬到椒江后，市府主要精力都放在了城区拓展上了，说的更直接一点就是台州市拼命在椒江卖地皮建房子，而没有重视工业等产业的发展，致使产业升级落后。是决策错误导致的。另外一些原因，比如搬迁到没有港口的地方发展港口型城市，椒江地理位置偏僻，人流物流不便。

极狐12月销量再创高峰，宁波用户见证实力 11月的尾声即将到来，极狐汽车再次迎来了销量的显著增长。极狐品牌今年推出的t5和s5车型，以及在广州车展上亮相的小改款车型，都精准地满足了市场需求。随着全国网点的不断扩展，极狐的用户群体也在逐步壮大。希望极狐作为国有企业，能够在新能源市场中发挥更大的作用。宁波作为港口型沿海城市，虽然不是一线城市，但其务实的精神在浙江地区备受推崇。在新能源车市场上，宁波的地理气候条件适中，虽然没有特别出名的网红汽车博主，但用户的选择能够真实反映品牌的实力。 2021年，极狐在宁波开设了经销商网点。从最初的冷清到现在的提车排队等待，极狐的品牌影响力离不开售后工作人员的辛勤付出。宁波的维保专员谢工从极狐在宁波的第一天起，就兢兢业业地为每个用户提供优质服务。有时候晚上凌晨也会处理用户的车辆问题，这种对用户的重视程度值得点赞。相信极狐会一如既往地坚持这种服务理念。

“华盛顿”号攻击型核潜艇缘何获得美国国防部最高集体奖项？　　近期，美国国防部授予弗吉尼亚级快速攻击型核潜艇“华盛顿”号（SSN-787）最高集体奖项——总统集体嘉奖（PUC）。美国军方表示，“华盛顿”号（又名“黑鱼”）完成了对国家安全至关重要且“要求很高”的艰巨任务，进而获得了“敏感且独特”的情报信息。然而，美国海军只是说““在充满挑战、高风险的环境中完成了国家级任务”，但没有透露任务的任何细节。　　据美国期刊《福布斯》网站报道，这艘2023年６月部署到欧洲战区的潜艇，在六个月内执行了三项高度机密的情报搜集任务，并确保了关键情报的安全。美国《军事》网站称，这艘潜艇在美国海军第六舰队作战区域内活动，该区域“覆盖整个俄罗斯”。值得关注的是，这艘潜艇在任务期间航行了37,000多海里，停靠过苏格兰和挪威港口，特别是该艇艇员还因“在北极战略地区行动的卓越服务和奉献精神”，获得美国国防部新公布的“北极服务勋章”。

【深圳发布物流业高质量发展措施 30项任务打造全球物流中心】11月11日，深圳市交通运输局发布《关于促进现代物流业高质量发展的工作措施（2024-2026年）》，旨在通过30项具体任务，发挥深圳的资源禀赋和区位优势，降低物流成本，推动现代物流业高质量发展，加快建设具有全球影响力的物流中心。该措施覆盖8个方面，包括完善物流基础设施、拓展国际物流网络、加快物流业态创新发展、降低物流成本、做大做强物流产业集群、支持物流业智慧化升级、推动物流业绿色低碳转型和优化国际物流通关环境。在基础设施方面，深圳将推进高品质物流设施建设，包括商贸服务型、空港型、港口型、生产服务型国家物流枢纽建设。国际物流网络拓展方面，将常态化运行深圳-喀什班列，打造深圳-喀什-中吉乌多式联运新通道，拓展国际货运航线网络，引导货运航空公司加大全货机投放。

#四川发布微直播# 【直击发布会③｜泸州全力构建开放物流体系，打造内陆开放新高地[全力以赴]】会上获悉，坐拥四川第一大水港的泸州，正全力以赴构建“大枢纽、大通道、大平台、大市场”的开放物流体系，着力打造内陆开放新高地。下一步，将着力放大“枢纽+经贸+产业”联动效应，进一步推动物流降本增效，促进实体经济健康发展，以港口型国家物流枢纽城市为支撑，加快建设川南省域经济副中心。详情>>

九江加快打造现代物流体系　　　　江西民生新闻讯 “今年3月，位于彭泽县的九江红光国际港开始进出口作业，我们工厂距港口只有3公里，每标箱可节省物流成本700元，全年核算可节省150万元。”江西英利医疗有限公司工作人员的话语中充满了喜悦。得益于九江围绕加快打造区域性物流枢纽和商贸中心，全力支持九江港形成“一口岸三港区”的对外开放新格局，像江西英利医疗有限公司一样的众多企业，依托“家门口”的外贸港直接外运，市场竞争力大大增强。　　今年以来，九江以港口型国家物流枢纽建设为抓手，充分发挥水运优势，依托港口全面推进打造区域性物流集散枢纽，水陆空运输无缝对接、“公水铁”多式联运、通关贸易一体化的现代物流体系加快形成。　　交通基础设施加快完善。全省首个万吨级码头——国能九江电厂码头、全省最大的单体工程码头——瑞昌金丝港码头等大型码头建成竣工，城西安信码头交工验收；湖口银砂湾码头、彭泽泽诚码头、彭泽危化品集装箱通道、九江港城西港区多用途码头进境水果指定监管场地等项目加快建设。庐山站东站房完成主体建设，昌九高铁建设稳步推进。世界最大吨位转体斜拉桥——九江快速路一期跨庐山站转体斜拉桥成功转体，通城至修水至铜鼓高速公路、G353武宁县罗溪至修水县黄沙段公路改建工程开工建设，G105北澳线扩建工程、瑞昌至武穴过江通道、庐山高铁站至庐山索道连接线等项目有序推进。共青城通用机场建成运营。瑞昌通用机场建设有序推进，预计明年上半年完工。　　物流服务体系加快健全。高质效开行“沪浔快航”，开通舟山至九江江海直达航线，与湖南省岳阳市合作开通九江港口岸至俄罗斯国际直航航线，城西港区铁路专用线建成投用，九江港集装箱班轮直达航线达19条，铁水联运到发站点达27个。完善“离港确认”“船边直提”“区港一体”等举措，大幅减少港区倒箱、转关申报和二次运抵等环节，压缩口岸作业时间60%。持续深入推进“智慧港航”建设，在九江口岸上线全省首个“智慧联动物流监管”平台，通过企业、码头、海关间信息互联互通互认，实现“一口岸三港区”内各监管场所（场地）外贸货物智慧化流转，促进物流链条的协同化运作，全面提升货物流转效率；推动港口间数据共享、信息互通，创新建设全程物流跟踪等15个数字化应用场景，成功申报全国智慧口岸试点。　　现代物流产业加快发展。1至8月，九江港货物吞吐量1.4亿吨、同比增长12.8%，集装箱吞吐量58.2万标箱、同比增长18.1%。依托综保区、跨境电商综试区、特殊商品进境监管场所等平台，先后引进富春、京东等一批规模大、实力强的物流企业入驻九江。2023年以来，新增2A级以上物流企业24家，累计达到96家，位居全省第二；新增二星级以上冷链物流企业、物流仓储3家，累计达到6家；5A级物流企业、五星级冷链物流企业和五星级高标准仓库实现零的突破。

【济宁：聚焦现代港航物流创新突破港产城融合发展】 11月25日，济宁市政府新闻办组织召开新闻发布会，介绍了该市在现代港航物流和港产城融合方面的最新进展。今年1-10月份，济宁市港口货物吞吐量完成8199.6万吨，集装箱吞吐量完成34.2万标箱，同比增长41.7%、109.8%，稳居全省内河第一位。市政府已将港航物流发展列为战略重点，聚焦打造中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市。同时提升港口功能，打造亿吨级港口群，并加强物流通道建设，拓宽与青岛海关的合作。

全国首个“五型”国家物流枢纽城市:重庆，这一殊荣的获得，标志着重庆在物流领域的发展迈上了新的台阶。作为西南地区的交通枢纽，重庆兼具陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型五大国家物流枢纽功能，形成了完善的物流网络体系。重庆的物流枢纽布局合理，功能完善，不仅为本地企业提供了高效、便捷的物流服务，还辐射带动了周边地区的经济发展。通过加强物流基础设施建设，优化物流资源配置，重庆不断提升物流效率和服务水平，为构建新发展格局提供了有力支撑。

探索马拉加：古罗马剧场与穆斯林城堡的传奇马拉加，这个位于西班牙南部安达卢西亚地区、地中海太阳海岸的港口城市，拥有着深厚的历史文化底蕴，人口接近60万。2024年9月23日，我们踏上了这片土地，亲眼目睹了古罗马圆型剧场和始建于公元6世纪的穆斯林城堡。首先，我们参观了古罗马圆型剧场（照片1-2）。这里简约的现代铁栏杆将小广场与有着两千年历史的古剧场舞台区分隔开。舞台区已经不见任何高大的建筑构件残存，仅剩下断垣残壁。游客无需购票就能将剧场里的情形——包括正对表演区的数千个观众席看得一清二楚。站在剧场外，目光越过对面的观众席沿山势继续向上望去，令人印象深刻的一幕呈现在我们眼前——始建于公元6世纪的摩尔人城堡宫殿阿尔卡扎巴巍然耸立在山丘之上，直上直下的墙壁与山坡的土石以及山脚处的剧场观众席几乎融为一体。导游告诉我们，工匠在修建阿尔卡扎巴城堡时，就地取材，将古罗马剧场的许多装饰石材顺势移进宫殿，这恰好解释了为何我们在今天马拉加古剧场的舞台区，看不到古罗马剧场的立柱、雕塑、巨大的石材等。接着，我们参观了阿尔卡萨巴（阿拉伯语“城堡”）。这座城堡依山形而建，俯瞰港口和城市（照片3）。徒步而上，很快到达第一个花园（照片4），这里流水潺潺，流水自上而下汩汩地流，是典型的摩尔式的园林设计。稍事休息后，我们继续往上，抵达城堡的中心——一座摩尔宫殿样式的建筑。配有花园和流水（照片5-11）。仔细观察，当今这座城堡宫殿（阿尔卡扎巴），只有很小部分是历史遗存，多数是近年修葺，还有一些是原址重建。游览之后，我感觉，这座城堡宫殿，比我在印度阿喀拉参观过的莫卧尔王朝（穆斯林）的同样式城堡宫殿，无论是规模还是精美程度，都逊色多了！

未来100年哪些城市房价还能涨10倍？ ### 哪些城市还有上涨空间？𐟏™️ 首先，我们来看看哪些城市在未来还有上涨空间。沿海城市通常有两个非常强大的中心：省会和港口型城市。例如，辽宁有沈阳和大连，山东有济南和青岛，江苏有南京和苏州，浙江有杭州和宁波，福建有福州和厦门，广东有广州和深圳。这些省份的省会通常是政治中心，而港口型城市则是经济中心。沿海城市的强弱对比𐟓Š 举个例子，辽宁的省会是沈阳，但大连的GDP和各方面表现都比沈阳强。山东的省会是济南，但青岛的GDP和各方面表现都比济南强。江苏的省会是南京，但苏州的GDP和各方面表现都比南京强。浙江的省会是杭州，但宁波的GDP和各方面表现都比杭州强。福建的省会是福州，但厦门的GDP和各方面表现都比福州强。广东有广州和深圳，这两个城市的GDP和各方面表现都非常强劲。钱流向哪里？𐟒𐊊城市的经济实力很大程度上取决于其地形和地理位置。自1978年改革开放以来，沿海城市的经济发展迅速，尤其是大连、青岛、泉州等城市。这些城市在改革开放初期就开始与国外进行贸易，因此港口型城市的经济发展速度比省会更快。例如，大连的GDP比沈阳强，青岛比济南强，厦门比福州强，苏州比南京强，深圳比广州强，宁波比杭州强。未来谁更强？𐟔未来，省会城市可能会比港口型城市更强。港口型城市主要依靠贸易和制造业，但随着第三产业（如人工智能、科技创新等）在社会财富中的占比越来越大，省会城市的优势会更加明显。省会城市通常有更高的政治地位，能够获得更多的政策倾斜和资源支持。例如，苏州没有机场，而南京的地铁规划非常多且速度快。特例与普遍规律𐟌 虽然大多数省会城市在未来会比港口型城市更强，但也存在特例。例如，深圳和上海的情况就有所不同。深圳可能会成为直辖市，而上海的地位也与众不同。此外，还有一些内陆城市，如郑州、西安、成都等，它们依靠国家中心城市的政策支持，GDP也在快速增长。这些城市通过国家的政策支持，房价上涨得非常厉害。总的来说，未来100年内，沿海城市的房价仍有上涨空间，尤其是那些省会城市和港口型城市。但随着时间的推移，省会城市的优势可能会更加明显。同时，一些内陆城市也在快速崛起，未来的发展潜力不容小觑。