地铁车站施工期刊新上映_未来5年即将开工的高铁(2024年12月抢先看)
嘉宾风采丨广州地铁设计研究院股份限公司华东院总工程师(结构)、结构所所长曹一龙 盾构工程领域最具规模影响力的盛会即将启幕,第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛将邀请众多业内顶级大咖及专业学者,积极开展交流,探讨绿色盾构、智慧盾构,推动行业的健康可持续发展。 大会临近,我们将陆续为大家揭秘出席本次大会的重要嘉宾。 [我来了]本期嘉宾 曹一龙,高级工程师,广州地铁设计研究院股份有限公司,华东院总工程师(结构)、结构所所长,长期从事城市轨道交通项目设计与研究,先后参与主持了苏州、无锡、宁波、常州、南通等十余条地铁线路的设计及管理工作,担任多条线路的设计总体、施工图强审专家以及设计项目负责人,并获得江苏省、广东省优秀勘察设计奖26项,在国内外重要期刊发表论文5篇,发明及实用新型专利10项,编制企业标准7部。 本次大会主题报告:《盾构切削障碍物近距离下穿运营车站实践——以苏州轨道交通为例》 由北京盾构工程协会发起主办的“中国盾构工程技术学术研讨会”,积极为行业企业搭建经验共享、交流研讨平台。研讨会每两年举办一次,目前已成功举办了六届,是国内外盾构行业公认的技术学术盛会。“第七届中国盾构工程技术学术研讨会暨全领域多元化绿色智能盾构技术国际论坛”将于2024年金秋十月在美丽泉城济南召开,届时将有二十余位国内外知名专家学者及行业大咖就近几年来在盾构行业取得的学术技术成果在会上进行交流和共享,并对相关施工技术疑难问题进行交流研讨。 会议同期还将举办《盾构工匠2024》新书首发式暨第三届“盾构工匠”颁奖典礼;第二批盾构创新工作室授牌仪式;盾构工程相关技术、产品及企业形象宣传展示;组织部分与会人员赴世界最大直径盾构机穿越黄河施工现场进行参观考察。 因会期临近,没有报名的小伙伴们请点击下方链接 嘉宾风采丨广州地铁设计研究院股份限公司华东... 扫描链接中的二维码报名注册,预定酒店也可以在小程序上一次性完成,有什么问题请及时与我们联系
高加索旅游后心得 早上吃完早餐,我们坐地铁到了Didube地铁站,准备去找去卡兹别克的车。途中,有个热情的当地人主动过来问我们是否需要乘车,谈妥了35拉里一个人。车子经过一个美丽的水库时,司机让我们停下来拍照。我们还尝试了10拉里一杯的热红酒,虽然味道一般,但挺特别的。再走几公里,我们到达了安娜瑞城堡,这座城堡上过孤独星球杂志的封面,蓝天白云下,城堡与碧水相映成趣,我们找好角度一顿狂拍。 继续前行,我们看到了雪山,路边还有中铁23工程局正在施工,司机指着说这是中国造的,我们的同胞正在践行着一带一路的承诺,这让我们感到非常自豪。雪山越来越多,越来越明显,天空中偶尔飘起雪花。快到卡兹别克时,我们到达了一个整条道路的最高点,那里有一个俄格友谊纪念碑,一个半圆形的建筑,周边雪山峡谷非常壮观,拍照的好地方。再往前一路下坡,很快到了卡兹别克,周边雪山环绕,小镇道路破旧,车子开过尘土飞扬,但景色无敌。 我们在网上订了Aronia宾馆,离下车的地方有四五百米,走上一个小坡就到。打开门一看,立刻理解了为啥这个宾馆网上得分这么高。躺在床上就能看到对面的雪山和民居,雪山云雾环绕,太美了。有个阳台可以坐在外面静静地看着美景发呆,117拉里物超所值,性价比极高。 任大哥体力不行了,说此生看到如此美景已足矣,不再出去了。虽然对对面的山不熟悉,仍然忍受不住冲动,独自去爬山。地图显示徒步有3公里,需要1小时20分钟。到山下时,跟着前面两位带着狗的夫妇俩,发现都是碎石,没有明显的路径,心里不免打鼓。和他们攀谈了一会儿后得知下面有条平缓的路,他们说看着坡陡才从这里走的。原来我跟错了人。 爬上一个平缓地带后,看到了明显的上山路径。山谷里小溪激流潺潺,两边绿意盎然。虽然路途陡峭,但仍然很享受。快到山顶时,又碰到了昨天的云南藉小伙,这是第五次邂逅了吧。一只大狗迎面而来,我抓紧避让,惹不起躲得起。不到1小时就登顶了,虽然天不作美,云雾太多,但雪山偶尔从云雾中漏出来,立刻显得很壮观。教堂正在维修,在山顶四处走走拍照。车也能开上山顶来,打车来回得30拉里。这壮丽的景色,不同的时间有不同的风景,每个角度的看上去也各有特色。下山时真是恋恋不舍。走到山脚下的民居群时,一只大狗跟了上来,我心里发虚,把随身携带的肉肠都便宜了它。 晚上任大哥做了西红柿炒鸡蛋,厨艺真是好。在宾馆点了一道炸鳟鱼和一道土豆烤猪肉,味道都不错。一瓶红酒四两伏特加,喝到晚上11点。
中方被踢出局,伊拉克180亿美元的地铁招标让人惊掉了下巴。谁能想到,满世界“施工”的中国,这次竟然失败了?国际权威铁路杂志IRJ的报道提到,伊拉克首都巴格达计划在三年内修建一条长达148公里、设有70座车站的地铁,建设成本高达180亿美元。这个数字让人咋舌,仿佛在说:“快来,快来,谁能拿下这个大单?”然而,结果却像一场戏剧,德法等四国企业联手,将中国踢出了局,令人不禁要问:这背后究竟发生了什么? 想想看,巴格达的地铁计划可不是个小项目。每个站台都像是一个希望的火花,承载着无数人的梦想。可偏偏在这场竞标中,德法联手的背影像是黑夜中的幽灵,悄无声息地把中国企业挡在了门外。网友们纷纷表示:“幸好没中,省得又是个烂尾工程。”这话听着有点刺耳,但也道出了不少人的心声。 中国的建设速度那可是无人能敌,多少条高铁、地铁在短时间内拔地而起,然而这次却被“使坏”了,难免让人心中不平。德法的企业是如何做到的?是不是在背后运作了什么?这就像是个悬疑片,情节紧凑,反转不断。我们不妨想象一下,招标现场,德国和法国的代表坐在一起,眉飞色舞地讨论着如何将中国企业“排除在外”。这种默契,简直可以编个剧本。 而反观中国企业,难道真是手忙脚乱,毫无准备?显然不是。中国的企业在国际市场上已经积累了丰富的经验,技术也在不断提升。可惜,这次的失败却暴露了一个问题:在国际竞争中,光有实力是不够的,策略和合作同样重要。难道我们就这样甘愿被动?还是说,应该在国际舞台上更加积极地争取发言权? 再看看那些被踢出局的企业,心里难免会有些不甘。想想那些年,他们在国内外项目中拼搏的身影,多少个日夜的加班,多少次的技术攻关,结果却在这次招标中被无情地抛弃。难道就因为他们没有找到合适的“盟友”?这不仅是一个企业的失败,更是整个行业的警钟。 生活中,咱们常常能看到一些小商小贩为了争夺市场,互相“使坏”。一个在街口卖煎饼,一个在巷子里卖豆腐,明明是同样的食材,却偏偏要在价格和服务上较劲。可一旦有了合作,大家都能受益,何乐而不为?这就像国际市场,竞争归竞争,合作才是长久之计。 看吧,德法企业的联手,或许是短期内的胜利,但长远来看,这种“使坏”能否持续?在全球化的今天,孤立无援的竞争只会让自己陷入困境。中国企业的韧性和适应能力,绝对不容小觑。或许,这次的失败反而能促使他们重新审视自己的战略,寻找更为有效的合作方式。 总结一下,这场招标的结果不仅仅是一个项目的输赢,更是对国际竞争格局的一次深刻反思。我们需要的不仅是实力,还有智慧和策略。未来的路还长,咱们不能被一次失败打倒,反而要从中汲取经验,提升自己。各位观众老爷们,你们什么看法呢? #百家快评# #热点引擎计划# #我要上热门#
中方被踢出局,伊拉克180亿美元的地铁招标让人惊掉了下巴。谁能想到,满世界“施工”的中国,这次竟然失败了?国际权威铁路杂志IRJ的报道提到,伊拉克首都巴格达计划在三年内修建一条长达148公里、设有70座车站的地铁,建设成本高达180亿美元。这个数字让人咋舌,仿佛在说:“快来,快来,谁能拿下这个大单?”然而,最终的结果却让人意外。 这一项目不仅仅是简单的基础设施建设,它承载着伊拉克重振经济、改善交通的希望。想象一下,巴格达的交通状况,车水马龙,拥堵得让人抓狂,地铁的建设无疑是解决这一问题的良方。然而,令人遗憾的是,虽然中国在国际基础设施建设中积累了丰富的经验,但在这次招标中却被排除在外,背后的原因值得深思。 首先,伊拉克的选择并非偶然。近年来,国际局势变化莫测,地缘政治的复杂性使得许多国家在选择合作伙伴时变得更加谨慎。伊拉克在这次招标中选择了其他国家的企业,可能是出于对技术、资金以及政治稳定性的综合考量。比如,某些西方国家的企业在技术上可能更具优势,而在资金方面,他们也愿意提供更灵活的融资方案。这样的选择无疑让中国的竞争力受到了影响。 再者,招标过程的透明度和公正性也是一个不可忽视的因素。在全球范围内,基础设施项目常常伴随着政治交易和利益博弈。如果招标过程不够透明,或者存在利益输送的情况,最终的结果往往会偏离公平竞争的原则。就像在我们生活中,有些人总能在关键时刻“插队”,而真正排队等候的人却往往被忽视。 更有意思的是,这个事件也反映了中国在国际市场上的一种尴尬处境。过去十年,中国以“走出去”战略在全球范围内展开了一场基础设施建设的攻势,然而,随着国际形势的变化,这种模式也面临着挑战。在某些国家,中国企业被视为“掠夺者”,而在另一些地方,则被视为“救星”。这种两极化的评价,实际上折射出中国在国际舞台上日益复杂的角色。 在这样的大背景下,我们不妨想一想,作为普通民众,我们又该如何看待这些国际事件?是不是应该更加关注背后的深层次原因,而不仅仅是表面的结果?就像在生活中,我们总是看到一些人为了小利而忽视长远利益,最终却发现自己掉进了陷阱。对于国家来说,选择合作伙伴时同样需要长远眼光,而不仅仅是眼前的利益。 当然,事情并非一无是处。虽然中国在这次招标中失利,但这也是一个反思的机会。或许,我们可以从中吸取教训,提升自己的竞争力。毕竟,失败并不可怕,可怕的是不愿意面对失败,停滞不前。就像一句老话说的,“失败是成功之母”,只有在不断的反思和改进中,才能找到更好的出路。 这次伊拉克地铁招标的落幕,给我们提供了一个思考的契机。面对全球化的竞争,我们不妨问问自己:在这个瞬息万变的世界中,我们该如何把握机会,迎接挑战?你怎么看待中国在国际基础设施建设中的未来?欢迎大家在评论区分享你的看法和见解。
中方被踢出局,伊拉克180亿美元的地铁招标让人惊掉了下巴。谁能想到,满世界“施工”的中国,这次竟然失败了?国际权威铁路杂志IRJ的报道提到,伊拉克首都巴格达计划在三年内修建一条长达148公里、设有70座车站的地铁,建设成本高达180亿美元。这个数字让人咋舌,仿佛在说:“快来,快来,谁能拿下这个大单?”然而,结果却像一场戏剧,德法等四国企业联手,将中国踢出了局,令人不禁要问:这背后究竟发生了什么? 伊拉克180亿美元的地铁招标,中国企业被踢出局,这消息一出,不少人就炸锅了,说好的“基建狂魔”呢?怎么这次就栽了跟头? 德法等四国企业联手,将中国企业排除在外,这背后可没那么简单。这就像一场足球比赛,中国队明明实力强劲,却因为对手的战术配合,被对方“战术性”地打败了。 中国企业这次失败,是因为没有找到合适的“盟友”。这话听着有点道理,毕竟在国际市场上,单打独斗很难打赢一场硬仗。中国企业在国内市场上叱咤风云,但在国际市场上,却常常因为“不懂规矩”而吃了亏。 想想看,德法企业联手,背后肯定有默契,他们可能早就商量好了,要“联手”把中国企业“排除在外”。而中国企业,或许还在“单打独斗”,以为靠实力就能赢得比赛。 这次的失败,也让不少人开始反思,中国企业是否应该改变策略,在国际市场上更加积极地寻求合作?毕竟,合作才能共赢,单打独斗只会让自己陷入困境。 德法企业联手,或许能赢得短期胜利,但长远来看,这种“使坏”能否持续?在全球化的今天,孤立无援的竞争只会让自己陷入困境。中国企业拥有强大的实力和韧性,他们一定会从这次失败中吸取教训,在未来的国际市场上更加游刃有余。 这次的失败,也提醒我们,在国际市场上,不仅要靠实力,还要靠智慧和策略。中国企业需要更加积极地融入国际市场,学习国际规则,与其他国家企业建立更加紧密的合作关系,才能在未来的竞争中立于不败之地。#大学第一课# #我要上热门#
王府井书店探秘,绘本天堂! 交通指南: 地址:王府井大街218号 停车:百货大楼或王府中环的地下停车场 地铁:1号线/8号线王府井站-A口出 探索攻略: ✅ 图书种类丰富,满足各种阅读需求。 ✅ 免费阅读休息区众多,但周末人流量大,建议带小垫子坐在台阶上。 ✅ 儿童区位于三楼,书籍种类齐全,适合亲子阅读。 ✅ 负一层是美食城,有呷哺呷哺、杨国福、参鸡汤、渝是乎等美食。 ✅ 附近有北京最大的玩具店哈姆雷斯,五楼的梵高星空艺术馆也非常适合小朋友。 ⠦弥𑂤𛋧B1:美食城 F1:社会科学、政治哲学、历史、人物传记、军事 F2:工具书、中小学教育、京东新百货线下店 F3:儿童读物、饮吧、益智玩具 F4:中外文学、音乐、戏剧、美术、期刊、法律、生活 F5:生物科学、梵高星空艺术馆(适合小朋友,攻略见主页) F6:多功能厅 快来王府井的宝藏书店,享受阅读的乐趣吧!
盐田周末游:家庭出游的完美选择 谟鰟簟报覜민我们全家去了盐田,真是个适合所有年龄段的绝佳去处。首先,交通非常方便,离市区不远,开车可以停在壹海城的停车场,或者乘坐地铁2号线到海山站。 海山公园位于北侧,进去后按照指示牌往“艺术塔”方向走,特别适合拍照。孩子们把它当成迷宫,玩得不亦乐乎。 继续往南走,是盐田中央公园,这里可以搭帐篷,还有一个大章鱼,孩子们特别喜欢。再往南就是海边了,灯塔图书馆非常美丽,一进门右手边就是儿童绘本专柜,旁边还有免费的明信片和期刊可以领取。三楼还有一个关于宇宙星空的书架,坐在图书馆里,还能看到海景。 在海边木栈道上走一走,可以看到对面的香港和远处的盐田港,还有许多大型海鸟在飞翔。这里真的是一个放松身心、享受自然的好地方。
[兔子]中方被踢出局,伊拉克180亿美元的地铁招标让人惊掉了下巴。谁能想到,满世界“施工”的中国,这次竟然失败了?国际权威铁路杂志IRJ的报道提到,伊拉克首都巴格达计划在三年内修建一条长达148公里、设有70座车站的地铁,建设成本高达180亿美元。这个数字让人咋舌,仿佛在说:“快来,快来,谁能拿下这个大单?”然而,结果却像一场戏剧,德法等四国企业联手,将中国踢出了局,令人不禁要问:这背后究竟发生了什么? #180亿美元的争夺战:中国为何在伊拉克地铁项目中落败 ##伊拉克地铁的"天价"梦想 伊拉克政府近期宣布了一个令人瞠目结舌的基础设施项目——在首都巴格达修建一条长达148公里、设有70座车站的地铁系统,总投资高达180亿美元。这一数字之大,仿佛在向全世界发出"快来抢夺"的邀请。作为全球基建"大军"的中国,自然也积极参与了这场"180亿美元"的争夺战。 然而出乎所有人意料的是,最终中国企业竟然被德国、法国等国家的联合体挤出了局。这究竟是怎么回事?中国企业凭什么在过去那么多年里成为全球基建市场的"老大",这次却在伊拉克地铁项目上失利了?究竟发生了什么? ##德法联手,打破中国在基建市场的"独大"地位 伊拉克政府在2022年初启动了这一地铁项目的国际招标,与往常不同的是,这次中国企业并未脱颖而出。相反,由德国和法国企业组成的联合体最终中标。 这家联合体包括德国的西门子、法国的维亚特里等多家老牌基建公司,凭借其在轨道交通领域的丰富经验和技术优势,在激烈的国际竞争中战胜了中国企业,拿下了这个价值180亿美元的"大单"。 业内人士分析,此次中国企业失利的主要原因有以下几点: 1.技术和管理经验不足。尽管中国在基建领域声名远扬,但在轨道交通建设方面的经验和技术水平仍不及欧洲老牌企业。德法联合体凭借多年积累的丰富项目经验和先进的管理模式,在投标中占据优势。 2.融资实力不足。伊拉克地铁项目投资规模巨大,需要强大的融资实力。相比之下,中国企业在融资方面的实力略显不足。而德法联合体则能够凭借自身优势和政府支持,组织庞大的资金投入。 3.缺乏地方化策略。在国际市场竞争中,仅依靠技术和价格优势已经不足。德法企业深谙当地文化、政治、监管环境等"软实力"的重要性,在投标时更好地迎合了伊拉克方的需求。而中国企业在这方面的准备尚嫌不足。 总的来说,这次中国企业在全球基建市场的"失利",折射出了它们在跨国竞争中的一些短板和不足。面对日益激烈的国际竞争,中国企业需要进一步提升自身的综合实力,在技术、管理、融资以及本地化等方面下功夫,才能在未来的国际项目竞争中占据更有利的地位。 ##未来展望:国际基建市场的新格局 伊拉克地铁项目的中标结果,标志着全球基建市场格局正在发生新的变化。过去几十年里,中国企业凭借快速、低成本的建设优势,在全球基建市场上占据了主导地位。但如今随着欧美等发达国家企业的崛起,这种"独大"局面正在被逐步打破。 未来,全球基建市场的竞争将更加激烈。一方面,中国企业需要进一步提升自身实力,在技术创新、管理水平和本地化服务等方面持续发力;另一方面,各国企业之间的合作与竞争也将更加频繁,跨国联合体将成为常态。只有充分发挥各自优势,不断提升综合竞争力,企业才能在这场"180亿美元"的争夺战中脱颖而出。 对于广大读者来说,这起事件折射出了国际基建市场日趋激烈的竞争态势。我们不仅要关注各国企业的技术实力,也要更多地了解它们在"软实力"方面的布局与策略。只有深入理解这一领域的发展趋势,才能更好地预判未来的竞争走向,为自己谋求更好的发展机遇。#我要上热门#
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如何用白衬衫和银杏叶DIY秋日美衣? 把秋天穿在身上,一头扎进秋天的怀抱,感受大自然的馈赠! 地点:共青森林公园 交通:地铁八号线嫩江路站(南门)/市光路站(北门) 秋日DIY小贴士: 找一件宽松的白衬衫,捡一些新鲜的银杏叶,尽量选择颜色饱满、形状完整的叶子。用一点双面胶就可以轻松将叶子粘在衬衫上,剩下的就随你心意DIY吧!白衬衫和银杏叶的组合真的绝配,美到让人感动!小枫叶也是不错的选择,大枫叶则推荐和风衣搭配哦! 𘠦照小道具: 折扇|毛笔|书法|古书:想要中式国风的感觉,带上它们准没错! 围巾|报纸|咖啡|杂志:想要营造氛围感,这些小道具绝对加分! 照分享: 这次我们选择了共青森林公园这里的秋天真的是美到封神!一入园就能感受到满满的秋色,无论从哪个角度拍照都能出片。我们从北门进入,直走50米就遇到了一大片银杏林,金黄的叶子在光影中斑驳,随便一拍都是大片!天气好的时候,甚至可以原图直出哦! 抓住秋天的尾巴,留下属于自己的秋日记忆吧𘀀
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