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城市运营中心是干嘛的直播_城市运营管理中心好吗(2024年12月看点)

内容来源：安定传媒所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

城市运营中心是干嘛的

葡萄牙内陆房产，移民前必看坑！说到葡萄牙投资移民，很多人都会想到内陆地区的房产。毕竟，这个途径的门槛相对较低，投资额可以打8折，最低28万欧元就能办移民。听起来是不是很诱人？不过，别急，咱们得好好聊聊这个事儿。内陆地区的房产：长持还是投资？𐟏 如果你打算长期持有，比如自住或者养老，那内陆地区的房产还是可以考虑的。毕竟，这些地方的房子通常价格较低，生活成本也相对便宜。但如果是投资目的，那就得三思而后行了。流动性陷阱：租不出去也卖不掉𐟚늊内陆地区的房产最大的问题就是流动性差。很多房子买了之后，租客和房东是同一个人，也就是说，你买了房子之后还得自己租回来运营。这种模式看起来很美，但风险极大。除非你买的房子位置特别好，或者租客不愿意搬走，否则你很可能面临无法收回本金的风险。返租型商铺：小心陷阱⚠️ 有些返租型商铺看起来很诱人，但实际上是个大坑。卖家（兼租客）对房产信息的把握远强于买家，所以买方吃亏的概率很大。除非这套商铺位置特别好，而且租客也不愿意搬出，否则建议你远离这种模式。商业中心内的铺位：不好租也不好卖𐟏⊊好的商业中心如哥伦布购物中心等，铺位只租不卖。但小的街头商业中心现在生存艰难，内部铺位也不好租。更要命的是，这些铺位的物业管理费极高。新区的商铺：谨慎投资𐟏슊欧美城市发展较为稳定，新区成型需要很长时间。比如八年前第一批投资移民就有很多人买了里斯本郊区的一个商业物流园项目，结果一直荒了五六年，直到去年才陆续有商户进场。租金少的可怜。所以，要稳定，至少商业应该买在都市区，别任性地认为买哪都保赚不赔。内陆地区的酒店项目：慎重考虑𐟏芊你以为的酒店应该是这样的：但实际上内陆地区的酒店往往是这样的：只有一整小楼。毕竟符合28万移民的肯定是翻新项目，而且位置不好。有些开发商只是收购了一栋旧楼，然后翻新，再分割成若干28万的产权用于出售办移民。注意：很多连独立房产证都没有，只是分割的产权证。这种买下来干嘛？当传家宝吗？！前几天还有个咨询的电话里非要跟我辩论说，开发商承诺会回购，我都无语了。有些人骂都骂不醒，真建议不要移民，不要海外购房，出来就是韭菜。当然，留下来也是韭菜！总结：别被表面迷惑𐟧 最后，再次强调流动性陷阱。很多人没搞明白流动性是什么？打个比方说，50万在里斯本买个公寓或商铺或庄园，回头想卖同样价位能容易卖出来。但是如果28万买在内陆地区，也许评估价也是28万，中介也可以挂28万，但是没人买。就算折价一半也无人问津。这就是流动性。试想一下，内陆地区的普通住宅、商业都有流动性危机。那投资酒店产权，指望谁接盘？内陆地区房产的流动性问题不仅仅葡萄牙有，整个欧美、日本，包括现在中国都普遍存在。

遇见你，走近你，了解你，靠近你𐟒• 嘿，大家好！官方来报道啦！𐟔堤𝠤𛬧Ÿ婁“江西驴充充是谁吗？江西驴充充物联网科技有限公司可是个厉害的角色，成立于2016年12月，总部设在江西省赣州市。这家公司可是集智能充电桩的研发、生产、销售和运营于一体的科技型公司哦！他们可是拥有34项技术知识产权，其中包括20项专利呢！那么，江西驴充充到底是干嘛的呢？简单来说，他们就是秉持着共享经济的发展理念，把传统的充电桩和互联网结合起来，给用户提供更安全、智能、环保和便捷的充电服务。你们知道吗？他们的用户规模可是全国领先的，业务覆盖了全国34个省份的380个城市，13万多小区。累计充电服务次数已经超过了10亿次，充电量也达到了9亿度！那他们来百度干嘛呢？其实很简单，就是想和大家建立一条有趣又及时的沟通渠道！如果你对他们的充电桩感兴趣，或者在使用过程中遇到什么问题，或者对他们有什么意见和建议，都可以找他们。后续他们还会不定时分享各种充电相关的福利哦！希望大家可以走近他们，了解他们，靠近他们。所以，如果你也想了解更多关于江西驴充充的信息，或者有任何问题，记得关注他们哦！𐟒•

我发现有人竟然说，北京的基建放到日本城市排不进前100，因为东京周边有个小城市叫下田，它的外围有个小山叫寝姿山，只有200米高，它居然有全封闭的观光缆车，而北京全封闭观光缆车只有延庆等新建旅游区才有。看到这个人拿缆车出来说明日本基建好的，我真是笑了。其实，日本就连很偏僻的地方都有缆车，恰恰说明日本基础设施的落后。我一直认为日本某种上跟泰国类似，都是属于二战后的40-50年代就已经完成城市规划的国家。所以日本有的毛病泰国也有，比如在中国已经淘汰掉的公园划船，在曼谷但凡是个湖泊，都有租借小船的地方，很多河道也都有客船，运营状况良好。缆车这方面，泰国跟日本也是一样的，曼谷周围的山上都配备有各种全封闭式的登山缆车，豪华程度完全不输日本。但你能说泰国基础设施也强于中国吗？那么，泰国跟日本的情况为什么相当近似呢？很大程度是因为日本跟泰国的城市开发较早，在当年建设的时候完全没有考虑过修建公园跟绿化带，如果你细心去看，东京的建筑都是见缝插针式的，中间没有一丝多余的空隙。泰国也是一样的，当年城市规划只考虑到经济利益，未关注到人与自然的和谐相处。所以当国家经济发展到一定程度后，东京人或者曼谷人如果想亲近大自然，那就只能利用休息日驱车去50-60公里外的郊区了。不管是划船还是爬山，其实都是城市被钢筋水泥包裹之下市民想亲近自然的无奈之举。中国50-60年代的城市规划也一样，1955年的北京城市里也是毫无绿化可言，所以当年久居于北京的乔羽就创作出了《让我们荡起双桨》的儿歌，讲的就是在北京的北海公园划船的景象。此后中国开始大刀阔斧的改善城市绿化少的基础设施弊病，到了今天你再看，中国不管大小城市的路边都有着浓密的绿化带、超大的城市公园，河道两旁皆是遮天蔽日的树木，中国人不必如同日本人那样整日活在钢筋水泥的丛林里，所以你说中国人干嘛非得在休息日费劲巴力的去60公里外的山头爬山呢？你真当泰国人喜欢划船，日本人喜欢爬山啊？他们只是想逃离城市，感受一下自然的气息罢了。所以只要休息日，东京周边的山上都是人潮如织，自然也就有修建缆车的动力了。换做中国，谁愿意休息日开车去60公里外的山头？这不纯纯的吃饱了撑的吗？所以中国缆车密度自然上不去，就连公园划船中国现在也不时兴了，大连市中心的劳动公园缆车荒废多年了，你还想在60公里外的山头修缆车？缆车修的越多越是证明城市基础设施的落后，逼的人们休息日去郊区爬山。日本海岸线比中国都长，你敢想象日本城市就连一个海滩都没有吗？相反，中国滨海城市诸如大连、秦皇岛、青岛、烟台、威海、厦门、三亚、海口在市中心都能见到连绵的海滩。像东京的海边更多的是人工海岸，只能看海而无法亲海，这就是早年规划落后所遗留的问题。在日本的城市只能看到钢筋水泥，而现在就连钢筋水泥的看头也都不行了，比如日本的地铁缺乏屏蔽门，购物中心也很少有中庭。自80年代新加坡开创了购物中心建设中庭广场的模式，此后在购物中心内部建设巨大的悬空中庭就成为商业界的共识，而日本除了少数新建成的购物中心之外，大部分购物中心还是80年代那种全封闭式的，看上去狭窄而压抑。可惜在某些人眼里，绿化、屏蔽门、购物中心都不算基础设施，反倒是城市60公里外的山头缆车才是标杆。拿日本某种东西当标杆，从不考虑形成原因和发展背景，也难怪日吹眼里的日本永远立于不败之地了。

泉州为什么迟迟不修地铁？ ❖ 网友甲观点：如果你去趟泉州你就知道了，我之前去泉州出差，我怎么看都觉得这不像是个gdp破万亿的城市啊，破的跟那种三四线城市差不多，后来我就发现了问题所在。你看着泉州gdp是很高，但他就四个市辖区，然后带了8个县，几个市辖区加起来的gdp还没有下辖的一个晋江高。这1.2万亿的gdp靠得是下面这8个县拉起来的。这也是我们国内算gdp的一个奇特的现象：只要代管就全部算地级市头上。一个市辖区gdp就三千亿不到，辖区人口一百五十万的，你说为啥不修地铁？ ❖ 网友乙观点：所有理由都是扯淡，就是不想发展泉州，一味地发展厦门，国家发展方向这么极端化不知道对不对，反正有厦门特区的地位在，泉州和漳州都别想搞什么大动作，老老实实输血就行了。 ❖ 网友丙观点：泉州公交很挤吗，线路很多吗？一个公交都没什么人坐的城市天天盼地铁干嘛？大多数有地铁的城市政府每年都得往里贴几十亿才能维持运营，到时候地铁通了没人坐，估计要学厦门搞禁电禁摩。#动态连更挑战#

广州BRT（广州快速公交系统）是2010年开通运营，至今已有十五年，是亚洲第一大、世界第二大、广州市唯一的一条快速公交系统，是从天河区体育中心到黄埔区夏园，全长23公里，一共设置26座站点。一个不为人知的秘密，早期广州政府本是规划一条地铁，因为当时地铁还不成熟，成本很高，建设时间很长（五年起步）等众多因素放弃地铁，改建规划BRT，事实证明，筹备一年，开通建设了两年，建设成本是地铁的五分之一，这么看来当初建设BRT是对的，但现在总体看来事实并非如此： 1、中山大道私家车上下班高峰的时段，石牌桥、岗顶，堵成“屎”一样，每天真的没半个小时出不去，特别是红绿灯不等个三四趟真的过不去。 2、广州东部繁华程度与西部差距很大。特别是大沙地、夏园，虽有很大改变，可是与体育中心、石牌桥相比不是一个级别，促进城市的可持续发展速度较慢。 3、占道很明显，原本可以规划双向八车道至十二车道，现在有半条道路被占用，特别是下半夜不对外开通，资源极其浪费。 4、车道的划分很不合理，未能充分发挥BRT的快速通行优势，影响了整体的出行效率，红绿灯设置过多！线路驳接地铁线路很少。本文仅供参考，不构成任何建议或指导，如有侵权请联系我们进行删除。

如何搭乘前往乌兰巴托的火车？ 𐟚‚想要搭乘前往乌兰巴托的火车？从二连浩特出发，你可以选择购买汽车票或拼车前往扎门乌德。到达扎门乌德后，火车站外的广场就是小城的中心，这里可以满足你的各种需求。 𐟓ž电话卡：推荐使用unicom运营商，网络覆盖广泛。 𐟒𕦍⩒𑯼š在扎门乌德有换钱点，推荐用人民币兑换，汇率更优。 𐟍”餐饮：广场上有各种快餐店、韩式便利店和中餐馆，满足你的味蕾。 𐟚†从扎门乌德到乌兰巴托的夜班火车每天一班，18:05发车，第二天早上9:20到达乌兰巴托。你可以通过tapatrip应用购买车票，建议选择软卧包厢。 ❄️晚上11点左右，火车会经停sainshand站，停靠40分钟。你可以下车拍照，感受雪国列车的美景。 𐟓P2展示了火车的运营方向，蓝圈标记了国界线上的两个城市，绿圈则是sainshand站的所在地。这里的雪国列车照片都是拍摄的绝佳地点。

【如何满足养老新需求，破解老龄化难题？北京探索城市养老新路径】截至2023年底，我国65岁以上人口已经超过2.17亿，占总人口比重的15.4%，老龄化趋势明显。而银发经济作为以老年人为目标客户的产业，也随之备受关注。养老是“城市的温度计”，测量着城市民生发展的成效。如何更好地满足老年人的养老新需求，破解老龄化难题？位于北京市海淀区紫竹院街道的养老服务中心，从2024年1月1日开始投入运营。使用面积1032平方米，兼具养老服务供需对接、社区餐厅、康养娱乐、日常照护等诸多功能。（来源：央视财经）

#耗资20亿的古城日均卖票不到20张# 大庸古城项目，位于张家界市中心区域，是一个备受关注的城市旅游文化项目。这个项目的总投资约为25亿元人民币，但自2021年6月试运营以来，运营状况并不理想。据统计，大庸古城在运营的三年多时间里累计亏损已超过5亿元人民币。特别是在2024年上半年，该古城的日均购票人数不足20人，总购票人数仅为2300人，与去年同期相比下降了81.89%。大庸古城项目原计划在建成后能够实现年营业收入4.85亿元、净利润1.85亿元。然而，现实情况远未达到预期目标。从2021年至2023年，大庸古城的亏损分别为8366.29万元、1.51亿元和2.49亿元。目前，该项目已进入重整程序，如果重整失败，大庸古城存在被法院宣告破产的风险。这一情况引起了湖南省委书记沈晓明的关注。2024年11月11日，沈晓明在张家界调研经济社会发展情况时，亲自前往大庸古城进行了察看。湖南省和张家界市正在寻求解决方案，以改善大庸古城的经营状况，并努力将其打造成为世界一流的旅游目的地。#热点引擎计划#

英国利物浦游玩指南：披头士的故乡利物浦，这座被称为“披头士之城”的城市，真的是一个让人流连忘返的地方。如果你对披头士乐队有兴趣，那么花一个下午去探访“披头士故事”博物馆，看看约翰ⷥˆ—侬和保罗ⷩ𚦥ᧉ𙥰𜧚„故居，绝对是不虚此行。另外，利物浦还有7间免费博物馆，可以让你更深入地了解这座城市的历史和文化。购物天堂：Liverpool One Liverpool One是利物浦市中心的购物天堂，这里不仅有超过160家世界知名品牌，还有各种特色的咖啡厅和餐馆。每年冬季，这里还会举办盛大的冰雪节，真是购物和娱乐两不误。费用和交通旅游团：根据不同的套餐，价格会有所不同。自由行：根据你的行程安排，费用也会有所不同。跟团游：目前市面上还没有专门针对利物浦的一日游，所以你可以根据自己的时间选择合适的旅游团套餐。自驾：根据自己的行程计划安排路线。机场：利物浦约翰ⷥˆ—侬机场位于市西南，以披头士乐队的灵魂人物约翰ⷥˆ—侬命名。这个机场主要运营欧洲航班，是Ryanair和Easyjet等廉价航空公司的主机场。火车站：市中心的Liverpool Lime Street火车站可以前往英国各地，从利物浦乘火车到伦敦只需两个小时。具体车次可以在NationalRail上查询。学生记得办理young person card，在Trainline上买票可以享受优惠哦。巴士：利物浦长途客运站车次很多，具体班次信息可以在NationalExpress上查询。小贴士记得提前规划好行程，这样才能更好地安排时间和费用。如果时间允许，不妨多逛逛当地的博物馆和艺术馆，了解更多关于披头士和利物浦的历史。购物时记得比较价格和品质，不要冲动消费哦。总之，利物浦是一个充满活力和文化底蕴的城市，无论是跟团游还是自由行，都能让你收获满满的惊喜和感动。准备好你的行囊，来一场说走就走的旅行吧！

#五大亮点看金融界奥运会#【“双奥之城”再迎金融界“奥运会”，五大亮点看Sibos年会】10月21日至24日，被誉为金融界“奥运会”的Swift国际银行业运营大会（Swift International Banker's Operation Seminar）2024年会（下称Sibos2024年会）在北京的国家会议中心举办，这是Sibos年会举办44届以来，首次在中国内地城市举办。据悉，本次在京举办的Sibos2024年会将会呈现五大亮点，继续为全球金融社群带来非凡体验。全文↓

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