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民用飞机期刊官网新上映_二手直升飞机出售网(2024年12月抢先看)

内容来源：安定传媒所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

民用飞机期刊官网

航空航天专业必读5大顶尖期刊推荐大家好，今天为大家推荐几本航空航天领域的顶尖期刊，适合航空航天专业的朋友们阅读。这些期刊不仅专业性强，而且在毕业、评职、评优方面都能提供极大的帮助。早发早受益，祝大家早日成功！ ✈️《航空制造技术》 𐟍ƒ影响因子：1.48 𐟍ƒ主办单位：中国航空制造技术研究院 𐟍ƒ收稿范围：特种加工技术、数控加工技术、数字化制造技术、检测技术、复合材料构件制造技术、数字化装配技术、机械连接技术、塑性加工技术、焊接技术、表面工程技术、航空专用工艺装备等。 ✈️《航空材料学报》 𐟍ƒ影响因子：2.55 𐟍ƒ主办单位：中国航空学会、中国航发北京航空材料研究院 𐟍ƒ收稿范围：航空航天材料、材料制备工艺、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等领域的最新研究成果，以及在航空航天领域有应用前景的材料研究进展。 ✈️《民航学报》 𐟍ƒ影响因子：0.31 𐟍ƒ主办单位：中国民用航空局主管，中国民航科学技术研究院与《中国民用航空》杂志社联合主办 𐟍ƒ收稿范围：航空运输、通用航空、机场、适航与维修、空中交通管制、航空气象、航空安全、适航、维修、航空保障、人力资源管理等。 ✈️《航空动力学报》 𐟍ƒ影响因子：1.053 𐟍ƒ主办单位：中国航空学会和北京航空航天大学 𐟍ƒ收稿范围：航空航天发动机原理与设计、叶轮机械燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动气动热力学、机械传动、实验技术。 ✈️《航空科学技术》 𐟍ƒ影响因子：1.751 𐟍ƒ主办单位：中国航空工业集团有限公司主管、中国航空研究院主办 𐟍ƒ收稿范围：飞行器设计与总体优化关键技术；空气动力学；飞行力学；结构设计；航空材料与制造技术；航空推进技术；导航、制导和控制技术；航空机载系统、机电技术；环控、救生技术；多电飞机和全电飞机关键技术；航空测试技术；航空科学管理及发展战略；其他航空相关技术。主要栏目：综述、研究、航空科学基金等。这些期刊不仅是专业人士的宝贵资源，也是提升个人学术水平和影响力的绝佳途径。希望大家能够充分利用这些资源，不断进步！

中国民航博物馆：免费参观，畅游飞行历史 𐟓 地址：中国民航博物馆 𐟎렩—觥诼š免费（无需预约，现场刷身份证即可进入） 𐟅🯸 停车：免费 ✈️ 博物馆分为室内和室外两部分。 𐟍€ 室内展示：民用飞机的发展历程特殊型号的飞机展示毛主席专机展示，可登机参观，机舱内有阻隔带，可以观看但不可近距离接触。 𐟍€ 室外展示：大型飞机展示，可近距离参观，但不可进入飞机内部。 ✈️ 周边景点：电影博物馆铁道博物馆 𐟓Œ 注意事项：请爱护展品，不要触摸或损坏。遵守博物馆规定，不要大声喧哗。请在指定区域吸烟。 𐟓𘠦‹照留念：博物馆内有许多值得拍照留念的地方，如毛主席专机和各种飞机模型。 𐟓– 阅读体验：博物馆内设有阅读区，提供各种飞行相关的书籍和杂志，供游客阅读和了解更多飞行知识。

安阳工学院：多学科交叉融合的学府 𐟏력˜𓥷奭橙⦘露€所公办全日制普通本科高校，坐落在历史文化名城、中国八大古都之一的河南省安阳市。学校占地面积1580亩（含大学科技园），建筑面积达68.09万平方米。图书馆藏书丰富，纸质图书超过193万册，电子图书151万种，纸质期刊647种，电子期刊8000余种。 𐟑颀𐟎“ 目前，学校有全日制普通本、专科在校生23650人，设有20个教学院部，提供61个本科专业，涵盖工学、理学、管理学、经济学、文学、法学、艺术学、农学等8大学科门类，形成了以工为主、理工结合、多学科交叉融合的学科专业体系。 𐟛력� ᩇ点打造航空、先进装备制造、土木建筑、化学化工、电子电气与信息技术、生物食品及农产品等六大工科专业集群和应用文科专业集群。建有“飞行器仿真与机载设备”重点实验室，投入6000余万元建成飞行机务实训中心、物流实训中心和民用航空虚拟仿真教学中心，拥有B737-300、小鹰500教练机等6架实训飞机以及民航CBT、陆空通话、飞行模拟、空客A320-3D模拟维护、国际货代、三维物流互动仿真、综合业务模拟和空港智能仓储等30个实训室。是全国第9所、河南省第一所培养飞行员的高校。 𐟌Ÿ 王牌专业包括：机械设计制造及其自动化、自动化、土木工程、化学工程与工艺、飞行技术、会计学、汽车服务工程、生物工程、计算机科学与技术等。 𐟏 宿舍为六人间，采用上床下桌的设计，配有阳台、空调和暖气，但大部分宿舍没有独立卫生间。 𐟍𝯸 学校总共有3个餐厅：校内餐厅、三里屯餐厅和十里铺餐厅。 𐟌𑠩’春寄语：一半洒脱放手，一半珍惜拥有。

心灵之旅：遇见未知的自己林悦是一个在繁忙都市中迷失的白领，每天穿梭在高楼大厦间，被工作的压力和生活的琐碎压得喘不过气来。一次偶然的机会，她看到了一本关于云南大理的旅游杂志，那上面描绘的风花雪月、古城韵味和悠闲生活，如同一束光照进了她灰暗的世界。林悦决定给自己放个假，踏上前往大理的旅程。当她下了飞机，那温暖的阳光、清新的空气和湛蓝的天空，让她瞬间感受到了一种前所未有的放松。她住在大理古城的一家民宿里，院子里种满了鲜花，房东是一位热情好客的白族大妈，总是带着亲切的笑容。在大理的第一天，林悦漫步在古城的石板路上，看着古色古香的建筑，街边琳琅满目的手工艺品店和散发着香气的小吃摊。她走进一家银器店，店主是一位手艺精湛的老工匠，正专注地打造着一只银手镯。林悦好奇地在一旁观看，老工匠便和她聊起了大理的银器文化，以及每一件作品背后的故事。这让林悦不禁感叹，原来生活可以如此专注而纯粹。第二天，林悦租了一辆自行车，沿着洱海骑行。洱海的湖水在阳光的照耀下波光粼粼，远处的苍山巍峨耸立。她在途中遇到了一群同样骑行的年轻人，大家结伴而行，一边欣赏着美景，一边分享着各自的旅行经历和人生故事。他们在湖边的草地上野餐，欢声笑语回荡在洱海边。林悦感受到了一种无拘无束的快乐，这种快乐是在办公室里永远无法体会到的。傍晚，林悦来到了喜洲古镇。古镇里的建筑更加古朴典雅，她走进一家传统的扎染坊。在坊主的指导下，她亲自体验了扎染的制作过程，从扎布到染色，看着白色的布料在自己手中逐渐变成带有独特图案的艺术品，林悦心中充满了成就感。在大理的旅行即将结束，林悦坐在古城的城墙上，看着夕阳余晖洒在整个古城。她回想起这几天的经历，那些遇到的人、看到的景、做过的事，让她的内心发生了奇妙的变化。她不再是那个只知道埋头工作、焦虑疲惫的都市人，而是重新找回了对生活的热爱和对美好事物的感知。当林悦回到自己的城市，她虽然又回到了日常的工作生活中，但她的心态已经截然不同。她开始更加从容地面对工作的压力，也会在闲暇时去发现身边的美好，她知道，这次大理之旅，是一次身体的旅行，更是一次心灵的重生之旅，让她遇见了那个被忙碌生活所掩盖的真正的自己。#我要上热门# #旅游#

陈炫霖解析《航空公务机的市场前景分析以及发展策略研究》摘要：文章作者陈炫霖，来源期刊《中国民商》2020年第9期，深入分析了航空公务机市场的前景、发展中存在的问题以及相应的发展策略。通过对航空公务机市场的研究，指出其在我国具有广阔的发展前景，但目前仍面临基础设施建设薄弱、运营服务质量不高、市场风险较高和飞行审批限制多等问题。针对这些问题，提出了完善基础设施建设、提升运营服务质量、做好经营风险管控和简化飞行审批限制等策略，以推动我国航空公务机市场的更好发展。一、引言航空公务机作为高端航空出行服务的代表，以其便捷、私密、舒适的特点，满足了超高收入阶层的出行需求。随着我国经济的快速发展和超高收入人群的不断增加，航空公务机市场迎来了巨大的发展机遇。然而，目前我国航空公务机市场仍处于起步阶段，存在一系列问题制约着其发展。因此，深入分析航空公务机市场的前景和问题，并提出有效的发展策略，具有重要的现实意义。二、航空公务机的市场前景分析（一）全球航空公务机市场发展趋势航空公务机素有经济发展晴雨表之称。20 世纪 70 年代以来，全球经济的不断发展推动了全球航空公务机数量的增加。尽管在过往十多年中，全球航空公务机市场出现了“失去的十年”，交付量徘徊在 700 架水平，但未来前景广阔。根据预测，2020 - 2030 年全球公务机交付数量将超过 8000 架。（二）我国航空公务机市场发展现状与前景我国航空公务机起步于 20 世纪 90 年代，目前公务机保有量超过 300 架。最近十多年来，我国一直是全球公务机数量增长最快的区域，在全球市场萧条背景下一枝独秀。预计未来十年之内，我国公务机数量将会增加到 1000 架。三、航空公务机市场发展存在的问题（一）基础设施建设薄弱专供航空公务机起降的机场数量较少，目前主要通过民用机场起降，而民用机场数量少且繁忙，导致公务机难以获得资源保障，便捷性大打折扣。飞机检修维护、旅客安全检查等配套基础设施不完善，影响公务机的舒适、便捷、高效及专属服务。（二）运营服务质量不高航空公务机运营服务涉及地勤、安全、空乘等环节，专业性强，需要专业人才。目前我国相关人才匮乏，整体素质有待提升。以安全检查和检修维护为例，专业人才严重不足，导致运营服务质量受损，影响行业发展。（三）市场风险比较高航空公务机运营公司盈利并壮大的占比低，市场风险高，对风险管控能力要求极高。运营公司存在风险管控体系不完善、运营成本偏高、公务机闲置时间较长等问题，容易陷入经营困境。（四）飞行审批限制多尽管低空空域改革取得进展，但航空公务机可用空域有限，远不能满足随时起飞要求。飞行审批手续麻烦、时限长，限制了航空公务机的起飞，影响客户出行体验。四、航空公务机的市场发展策略（一）完善基础设施建设激发社会资本进入航空公务机基础设施建设领域，加快建设步伐，解决瓶颈问题。政府进行专用机场建设规划，推出招商项目并制定优惠政策，鼓励社会资本参与。（二）提升运营服务质量运营公司要重视服务质量提升，以超预期服务赢得客户满意，树立良好品牌。建立能力突出、结构合理的运营服务团队，包括空勤、地勤、检修维护等人才，相互配合提升服务质量。通过招募、培养和考核培训人才，提升运营服务人员能力。（三）做好经营风险管控运营公司需全面识别分析主要经营风险，客观评价并制定有效管控机制。建立经营风险预防、分散、转嫁等机制，如购买商业保险转嫁事故风险，完善预警指标建设预防风险。（四）简化飞行审批限制我国应进一步简化航空公务机飞行审批限制，给予更多权限和空间。民航、机场等部门要给予政策支持，减少审批手续和流程，下放审批权限。飞行审批改革是系统性工程，需要国家层面政策支持和相关部门配合。五、总结航空公务机市场发展前景广阔，但我国目前仍面临诸多问题。基础设施建设薄弱、运营服务质量不高、市场风险较高和飞行审批限制多等问题制约了我国航空公务机市场的发展。为推动我国航空公务机市场的更好发展，需要完善基础设施建设、提升运营服务质量、做好经营风险管控和简化飞行审批限制等。这些策略具有很大的借鉴价值，需要统筹兼顾，共同发力，解决航空公务机市场发展所面临的阻碍。未来，随着我国经济的持续发展和相关政策的不断完善，航空公务机市场有望迎来更加蓬勃的发展。

涡桨10设计超前E-2D，峰值功率达4000千瓦，国产预警机的希望所在关于空警600的好消息频传，福建舰似乎已顺利完成空警600的触舰复飞测试，这标志着空警600在技术层面已趋近成熟，准备好踏上舰艇进行测试。然而，在动力系统上，尤其是航空发动机方面，似乎仍有些许不足。大家虽未明言，但都默认空警600将会搭载涡桨6C发动机。但实际上，只有配备了涡桨10发动机的空警600，才能算是真正的完全体。涡桨10的输出功率高达4000千瓦，全面超越了涡桨6C。而且，不仅仅是空警600在期待涡桨10的成熟，我国的运30、AG600M以及民用新舟700等飞机，也都在翘首以盼这款发动机。今天，我们就来深入聊聊这款被寄予厚望的国产预警机“救命稻草”——涡桨10发动机。这两年，我国的航空发动机领域技术突飞猛进，涡扇15、涡扇19以及涡扇20等新型发动机相继亮相，为我国空军下一代战斗机和运输机提供了更强大的动力。而在涡桨发动机领域，新一代的涡桨10更是被无数军迷寄予厚望，大家都希望它能一举超越美国E-2预警机所搭载的T56系列发动机。然而，网络上关于涡桨10的信息并不多，我们只能从一些专业论文中，推测其结构特征和性能指标，并将其与E-2预警机的T56发动机进行比较。据《中国航空史话》杂志透露，涡桨10可能会采用“单转子”加“自由涡轮”的设计，这与E-2预警机的T56发动机后续改进型T-406涡轴发动机的基本架构颇为相似。但我们要知道，在魔改领域，我国军工才是真正的王者。架构相似并不意味着性能也相同。更何况，这是将涡桨10与T56的改进型发动机进行对比。如果涡桨10直接与T56原型发动机相比，那么我们的发动机在基本架构上至少要领先一代，主要性能指标也肯定会全面优于T56涡桨发动机。《中国航空史话》还提到，涡桨10的功率大约在4000千瓦左右，这已经比T56-427A涡桨发动机的3917千瓦功率高出了83千瓦。但需要明确的是，E-2预警机的T56-427涡桨发动机最大功率可以达到4400千瓦。然而，由于减速器所能承受的扭矩有限，因此其输出功率被限制在3910千瓦。至于我国涡桨10的4000千瓦功率，很可能只是对外公布的模糊数值，其真实功率应该会更高一些。当然，我们也不能盲目乐观地认为涡桨10的功率能达到5000千瓦这样的夸张数字。此外，涡桨10采用了较新的单转子加自由涡轮设计，以及前输出轴布局，这使得整个发动机的体积更加小巧。E-2D所使用的T56-427A发动机长度达到了3708毫米，因为它除了发动机本体之外，还增加了向上偏置的减速器，类似于汽车上的发动机加变速箱的组合。而同样采用单转子加自由涡轮设计的T406发动机，由于不带减速器，其整体长度可以缩减至1957毫米。据此推测，涡桨10本体的长度应该也不会超过2000毫米。即使加上了前方偏置的减速器，其长度也不太可能超过E-2D的3708毫米。我个人估计，涡桨10的长度应该在2500毫米左右浮动，误差不会超过200毫米。长度缩减的另一个好处是发动机整体重量的减轻。与T56系列发动机相比，涡桨10的重量减轻几十公斤应该不成问题。基于以上信息，我们不难看出涡桨10的研发难度有多大。功率要大幅提升，体积和重量却要大幅缩减，同时使用寿命还要确保高于上一代发动机。这不仅需要在设计层面取得突破，在材料和生产制造等技术上同样需要取得重大进展。如果我是设计总师的话，面对涡桨10的总体设计方向，我也很难找到其他更好的选择。毕竟，涡桨发动机的基本构型在过去60多年里并没有太大变化。当初喷气式发动机的诞生给涡桨发动机领域带来了巨大冲击，全世界的研究重点几乎都转向了喷气式发动机。各种先进技术和架构都优先应用于涡喷或涡扇发动机，最后才会慢慢被移植到涡桨发动机上。正因如此，无论是美国的E-2预警机所搭载的T56发动机，还是我国的涡桨6涡轴发动机，它们的基本构型都属于同一代，即单转子加定轴的设计。在这种设计中，空气进入发动机进气口后，会沿着发动机主轴方向流动。首先经过压气机，被一级又一级高速旋转的叶片压缩、加速，形成高速高压气体后被送入燃烧室加热。在燃烧室内，雾化的燃油与高速高压气体混合后进行猛烈燃烧，产生大量燃气推动燃烧室后方的涡轮旋转。由于涡轮与压气机同轴，因此压气机也会跟着旋转。这样不断循环进行吸气、压缩、燃烧、喷出的过程，发动机的转子就能持续不断地转动，形成稳定的功率输出状态。可以说，这种涡桨发动机的结构是最简单的，生产和制造都没有什么大问题。但定轴设计也有一个缺点：压气机和涡轮都在一个轴上，涡轮带动轴转得快时，压气机的转速才会加快；反之，如果涡轮带动轴转得慢，那么压气机的每一级叶片转速也会变慢。这意味着这种设计下的涡桨发动机没有自适应能力，只能在狭窄的高度和速度范围内工作。要想提高其功率，油耗势必会大幅增加；而如果想要降低油耗，那么功率又很难达到一个亮眼的数据。那么，这个问题该如何解决呢？其实也不难。原本涡轮和压气机的转速是捆绑在一起的，现在我们可以将它们分开，各自独立管理。于是，就诞生了自由涡轮和前输出轴的布局。在这种布局中，原本的空气经过压气机进入燃烧室喷到涡轮上的流程不变。但自由涡轮在燃烧室与尾部涡轮之间额外增添了一个燃气涡轮。这个涡轮与压气机同轴旋转，高速高压气体经过燃烧室形成高温燃气后喷出，首先带动燃气涡轮转动，燃气涡轮再带动压气机旋转，从而维持足够量的空气进入燃烧室燃烧。随后，高温燃气继续向后喷出，经过尾部的动力涡轮时，会带动涡轮转动。这个尾部的涡轮被称为自由涡轮或动力涡轮，它的转动会带动桨叶一起转动，最终为涡桨飞机提供充足的动力。然而，这种设计也有一个问题：燃气涡轮与动力涡轮是两个转子结构，但现在只有一根轴连接着压气机和燃气涡轮，动力涡轮需要额外设置一根轴与涡桨相连接，这就是后输出轴设计。但增加一根轴后，会使发动机的结构更复杂、重量更重、尺寸更大。这样，自由涡轮设计带来的性能提升就被多出的这根轴所带来的负面影响给抵消掉了。为了消除额外增加的这根轴，科研人员绞尽了脑汁，最终找到了解决办法——大轴套小轴。也就是说，不再需要动力涡轮额外增加的那根后传动轴了，而是将动力涡轮的传动轴做到压气机与燃气轮相连接的那根轴的内部，相当于是一根大轴里面套了一根小轴。大轴与小轴之间没有任何连接，二者转动互不干扰。这样一来，涡桨发动机的体积与重量在减少的同时，还不影响动力输出。但付出的代价是发动机生产制造成本的大幅增加。想想看，大轴套小轴的设计要求这两根轴都具备耐高温、抗形变等特点，这对材料学和生产制造技术提出了极高的要求。我想，现阶段涡桨10迟迟没有消息公布，很可能就是卡在了前输出轴的关键技术——薄壁柔性的空心轴上。这个制造难度非常大，我国也是在90年代初期才初步获得突破，到现在全面掌握的时间也不超过15年。其实从某种角度上来说，涡桨10能否成功诞生，取决于我们早年的技术积累是否扎实。我非常期待涡桨10能够尽早问世，不希望我们的空警600像歼20那样，刚出世就因为航空发动机问题而性能受限。我衷心希望这款性能卓越的涡桨10发动机能够早日面世，让我们的空警600以完全体的姿态，成为福建舰舰载机编队的强大助力。

象山跨年游：海上石林与温暖民宿这是我们六个朋友一起度过的第七个跨年，虽然有些朋友离开了，但我们在的依然在一起。幸运的是，元旦前大家都阳康了，症状都不重，阳康后也没有不适感。经过一番讨论，我们决定去宁波象山的海边跨年。 ✈️ 交通方式：我们四个人从上海坐高铁到宁波，另外两个朋友从武汉坐飞机到宁波。因为六个人，我们提前租了一辆商务车在高铁站取车，然后去机场接朋友，再开到象山，大约一个多小时的车程。 𐟏 住宿：这次我们选择了象山很火的@橡树缘ⷦ𕷤𘊧‰祿ƒ民宿，订了三间海景房。提前和老板沟通后，老板非常热心地给我们安排了一栋地暖别墅，客厅可以一起看电影、K歌，棋牌室可以打麻将，餐厅可以一边看海一边吃早餐，简直不要太棒！老板还提前建了一个微信群，有问必应。最后一天我们要早起去花岙岛，老板6点多就起床给我们煮鸡蛋热牛奶送到餐厅，真的非常感动。 𐟌Š 风景：【花岙岛】花岙岛是国家地理杂志推荐的海边石林，从民宿开过去大概40分钟，导航到金高椅码头再车渡上岛，航程十分钟左右。因为是淡季，我们9点钟到的时候，整个景区就我们六个人，随便拍拍拍，真的很出片！门票40块。 𐟌Š 风景：【大沙沙滩】象山大多是石滩，但在鹤浦镇顺着盘山公路开下来后，别有洞天，我们都觉得像当年自驾普吉岛的感觉。 𐟎† 烟花：在县城有正规的烟花店可以买，我们买了一堆，31号晚上在民宿前的海边一起许愿一起放，真的非常棒！ 𐟍Š 水果：象山红美人水分超足，超级甜，但不知道为啥我们都感觉有海腥味，难道是用海水灌溉出来的嘛？ 𐟐Ÿ 海鲜：我们在海鲜市场买了皮皮虾、梭子蟹、青口贝等等，价格便宜又新鲜。恰巧路过一家江西菜馆，让我们这群食辣爱好者惊喜不已，加工费一道15元，非常划算也很满足。新年第一游非常开心和满足，2023一定是新的开始，珍惜每一天，坏事都退散，好事都满满。

航空航天期刊推荐：这些期刊你一定要知道！嘿，大家好！今天我想和大家分享一些我个人的航空航天期刊推荐，绝对干货满满！无论你是评职称、评奖评优、申请奖学金还是增加履历，这些期刊都能帮你不少忙。它们不仅审稿快、录用率高，而且性价比也超高！赶紧收藏起来吧！航空动力学报 𐟚€ 首先推荐的是《航空动力学报》，这可是国家级月刊哦！CN号：11-2297V，ISSN号：1000-8055。这个期刊主要收录航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动和实验技术等方面的论文。如果你对这些领域感兴趣，那一定要关注一下！中国航班 ✈️ 接下来是《中国航班》，国家级旬刊，CN号：11-5817/Z，ISSN号：1005-0825。这个期刊主要收录飞机、航空、气象、环境、科技、文旅、艺术、文艺、摄影、写生、风景、生活、文化、绘画、经济、物流、生活、交通、运输和教育（除中小学单位）等方面的内容。简直就是航空爱好者的天堂！航空科学技术 𐟛늧„𖥐Ž是《航空科学技术》，国家级月刊，CN号：11-3089N，ISSN号：1007-5453。这个期刊主要收录与航空相关的基础和应用研究成果。无论你是搞科研的还是工程技术人员，这个期刊都值得一看。民航学报 ✈️ 再来说说《民航学报》，国家级双月刊，CN号：10-1526/N，ISSN号：2096-4994。这个期刊主要收录航空运输、机场、通用航空、空管、航空气象、航空安全、适航、维修和航空制造等方面的论文。民航行业的朋友们一定要关注！航空制造技术 𐟛 ️ 最后推荐的是《航空制造技术》，国家级半月刊，CN号：11-4387/V，ISSN号：1671-833X。这个期刊主要收录特种加工技术、数控加工技术、数字化制造技术、航空专用工艺装备、检测技术、复合材料构件制造技术、数字化装配技术、机械连接技术、塑性加工技术、焊接技术、表面工程技术和激光武器系统等方面的论文。制造业的朋友们也不要错过哦！航空材料学报 𐟧ꊦœ€后压轴的是《航空材料学报》，国家级双月刊，CN号：11-3159/V，ISSN号：1005-5053。这个期刊主要收录航空航天材料、材料制备工艺、材料计算、数值模拟、材料性能及表征等领域的最新研究成果以及在航空航天领域有应用前景的材料研究进展。材料科学的朋友们一定要关注！总之，这些期刊都是我在航空航天领域的心头好，有需要的朋友们赶紧收藏起来吧！希望对你们有帮助！

江西上饶：景德镇旁的隐藏宝藏 𐟎‹𐟎‹𐟎‹ 提到江西，很多人第一反应就是景德镇，这座被誉为“瓷都”的城市。但其实，江西还有一个隐藏的宝藏——上饶！这个被国家地理杂志推崇的旅行胜地，可能听起来有点小众，但它却拥有许多令人惊艳的景点和村落。上饶必游景点 𐟌Ÿ 婺女洲 ⭐⭐⭐⭐ 这个古镇的夜景简直美得让人窒息，仿佛穿越回了大唐盛世。婺源篁岭 ⭐⭐⭐⭐⭐ 被国家地理评为中国最美的古村落，古朴与美丽并存。望仙谷 ⭐⭐⭐⭐ 悬崖峭壁上的山谷，仿佛是CG仙侠世界。葛仙村 ⭐⭐⭐⭐ 如同一幅水墨画一般美丽，像是千与千寻中的现实版。三清山 ⭐⭐⭐⭐ 苏轼曾说：“揽胜遍五岳，绝景在三清。” 旅游攻略 𐟚— 4天3晚的旅行路线图在P2，直接“抄作业”！公共交通 𐟚„✈️ 高铁：上饶站飞机：上饶三清山机场行程安排 𐟓… Day1：上饶→葛仙村→望仙谷，住望仙谷 𐟌🊄ay2：望仙谷→三清山，住在望三清艺术聚落 𐟌„ Day3：三清山→篁岭→婺女洲，住婺女洲 𐟌Š Day4：婺女洲→婺源站→回家 𐟚† 民宿推荐 𐟏እœ訿™4天3晚的旅行中，最舒适的时刻莫过于住在三清山脚下的望三清艺术聚落民宿。炎炎夏日，这里的绿意令人陶醉，每一片叶子都成了风景。整个民宿仿佛是为了躲避尘世的喧嚣而建造的，有9栋独立别墅，墙上洁白如雪，公共区域还设有图书馆、咖啡厅、美术馆和健身房。无论你想度假还是找寻灵感，这里都能满足你的需求。民宿周边 𐟌… 民宿靠近壮丽的三清山，视野开阔，一条小溪从民宿旁流过。你可以在这里徒步、溯溪、玩水，享受夏日的清凉。吃着冰西瓜，抓小溪里的小鱼，这样的仙境时光，真的太美好了。 𐟘Œ𐟒뀀

重庆旅游攻略：心巴的撞击感𐟒“ 家人们，有没有那种一看到这篇重庆旅游攻略，就感觉心巴被撞到的感觉？𐟒“ 行前准备证件：身份证、学生证、驾驶证、健康码，别忘了！日用品：雨伞、口罩、消毒湿巾、防晒霜，统统带上。药品：肠胃药、感冒药、过敏药、晕车药、创可贴，有备无患。乘车码：在微信上搜索“重庆乘车码”，公交、轻轨都能用。健康码：在微信上搜索“重庆健康出行一码通”。交通指南飞机：重庆只有一个江北国际机场，分T2和T3航站楼。火车：重庆有重庆北站和重庆西站，离解放碑最近的是重庆北站。出行首选：轻轨（地铁），公交车容易堵车哦。住宿指南评分：选择评分在4.7分以上的民宿或酒店，环境太差的不考虑。收藏人数：别选收藏太多的，可能是很多人住过的，洁癖党慎重。100-8000人收藏的可以考虑。评论图片：别只看商家提供的图片，要看评论图片和住过的旅客的真实体验，特别是差评。美食推荐茶馆：这里的环境有点像以前的老房子改造出来的，市井气息浓厚，仿佛穿越回小时候和好朋友躲猫猫的快乐时光。还有童年熨斗糕、三角粑，人手一碗的盖碗茶𐟍𕣀‚悄悄告诉你们，东华帝君高伟光也来这里拍过杂志哦~ 火锅店：这家隐藏在居民楼里的火锅店味道真的超级棒，住在这附近的本地人都很推荐。楼道四通八拐都是火锅店的地盘，整体风格很复古，行走在迷宫一样的楼道里超有穿越感，拍照也很出片𐟓𘣀‚ 老火锅：重庆正宗老火锅，本地人都会去吃！还有32道甜品免费吃，就凭这就必须冲！不过要早点去，不然要排很长的队。还有什么不懂的欢迎在评论区下面留言哟~

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民用飞机设计与研究图册_360百科
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